不過直觀感覺這款駕駛室并不是很寬,尤其是和后面貨箱對比來看。原來這款歐馬可S3城配版的駕駛室車身寬是1880mm,略窄的駕駛室也是輕量化的一個(gè)體現(xiàn)。
據(jù)了解歐馬可城配版還有款更窄一些駕駛室,車身寬1730mm,是核載2人的。1800mm這個(gè)尺寸屬于中體車身,可以核載3人的。
駕駛室雖然略窄了些,不過后面的貨箱可不小,貨箱內(nèi)尺寸長4140mm,寬2100mm,天津福田歐馬可價(jià)格,高2100mm,貨箱容積達(dá)18立方有余。針對一些大尺寸貨物,還是大貨箱更得心應(yīng)手。
經(jīng)過實(shí)測,前三后七鋼板懸架加上液壓減震筒,在國道上行駛時(shí)可以為車輛提供足夠的承載性,同時(shí)可以過濾大部分顛簸,堪稱完美。此外底盤的附件也有所升級,儲(chǔ)氣罐、油箱等采用了鋁合金材質(zhì),可以降低自重,同時(shí)還可以減少銹蝕的幾率,提高零部件壽命,以及保持油路、氣路的清潔。氣路接口也采用了目前國內(nèi)常用的快接設(shè)計(jì),氣閥、ABS分泵采用的是國內(nèi)知名品牌瑞立的產(chǎn)品,剎車總泵則是采用克諾爾的產(chǎn)品,總體來說整車的剎車系統(tǒng)非??煽?,實(shí)測剎車響應(yīng)速度和效果也非??臁?/p>
創(chuàng)新之一在于,其采用全新平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了車身、動(dòng)力、底盤、電器4大系統(tǒng)和15大模塊200余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和升級,天津福田歐馬可代理,從而使整車具備引領(lǐng)行業(yè)的卓越性能和品質(zhì),以其效率提升30%,天津福田歐馬可多少錢,能耗降低5-10%,智能環(huán)保的特質(zhì),成為領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的一代超級中卡。
創(chuàng)新之二,天津福田歐馬可,在于由家級超級卡車研發(fā)中心、新能源汽車工程試驗(yàn)中心、歐六排放重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、智慧物流大數(shù)據(jù)中心、超級卡車數(shù)字化工廠組成的“福田汽車集團(tuán)北京超級卡車創(chuàng)新中心”為創(chuàng)新技術(shù)依托,以及由戴姆勒-奔馳、美國康明斯、德國采埃孚、WABCO等世界汽車行業(yè)組成的福田超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟的全球科技加持。使之成為融合“中美德聯(lián)合”技術(shù)與“福田工業(yè)4.0”,匯聚全球卡車技術(shù)創(chuàng)新智慧的結(jié)晶。
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